五零武林 2017-06-19

柳工50C和50CN會臉紅的。

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五零武林 2017-06-19

龍工855只是將鉸接板間距比二代加大裝上圓錐滾子軸承(相應加粗了銷軸)，銷軸依然是浮置的，兩鉸接板不同時用力，就這也比二代耐用得多。將間距板厚進一步加大，銷軸兩端固定在鉸接板上(徐工50Gv就是這樣做的，你已見到過)，才是最優(yōu)解決方案。

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微信用戶_0aAXZ0 2017-06-19

短軸距車的硬傷，長軸距車就不容易壞

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鐵甲小威 2017-06-19

先為樓主專業(yè)知識點32個贊！帖子圖文并茂，段落分明，有開通概述，有總結，有關于裝載機鉸接的詳細說明，實在為不能多的好文，非常具有學習價值，感謝五零武林為論壇貢獻一篇精華好文！

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精勇 2017-06-19

家里現(xiàn)在有幾臺三代車架的50裝載機，對比之后才知道斗山503的鉸接處比龍工855好的多。二代車架鉸接處最不抗用的就是柳工50C和CN！

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五零武林 2017-06-19

鉸點跨距越大，承受同樣大的彎矩時變形要小一些，如同增大了箱梁的截面積，強度增大。

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ss615 2017-06-18

成工50E  和柳工856此類大車架  鉸接都耐操皮實  最**的就是龍工50D和柳工50C的鉸接了

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五零武林 2017-06-18

比我高明的人多了去了。

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londinshengshi 2017-06-18

江湖牛人多啊，自嘆不如

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五零武林 2017-06-18

不是，我只是一名一線司機。

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