樓主太牛了，是工程師嗎？

那里，只是觀察仔細(xì)一點，把大家都知道的用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z言風(fēng)格寫出來而已，比起真正的專業(yè)人士還差得遠(yuǎn)。

是的，我正是打算換掉軸承座，原來換過這玩意，找個好的焊工師傅，應(yīng)該不算難事，就是到時候需要慢慢理論，必要的時候，還要車床加工，我有這個構(gòu)思了，現(xiàn)在就是沒時間。
如果可行，我到時候肯定會發(fā)帖的

我現(xiàn)在的想法就是把50C的關(guān)節(jié)軸承座給換掉，換成龍工855的那種，至于銷子合適不合適，到時候只有見招拆招，腦子里已經(jīng)有這個構(gòu)思，就是到時候需要花點時間來慢慢調(diào)試，暫時車還在干活，沒有時間整。

小周，雖然說能改是能改，但你忽略了一點，像龍工855那樣的車架是大跨舉交接，那樣使得，圓錐滾珠軸承更耐用，但50C 是小跨舉交接可能裝上沒龍工855的耐用，還是會匡，但效果就要比，關(guān)節(jié)軸承耐用多了。

專業(yè)人士啊

同內(nèi)徑的關(guān)節(jié)軸承直徑比圓錐滾子軸承小，改造的不僅是換軸承一件事。還有軸承座孔。給你看一下兩種鉸接的修理包。

謝謝支持。

原因就是鉸接板不夠厚，剛度不夠，工作過程中銷軸在不斷輕微扭動。

我寫這個帖子起因也是龍工855鉸接比850結(jié)實耐用的實例。改50C的鉸接工程較大，需要鏜孔機等專用工夾具。