謝謝你的關心，我還挺感謝我哪位師傅，昨晚他幫我多記5車，最后還是查出來了，你看看，這師傅還是可以吧

是雙橋的，16方

首先，憑你機子成色性能速度，以及裝這種散土，根本沒有必要打滿油門，七八成油門絕對足夠，其次，看你發(fā)的現(xiàn)場圖片，這土頭堆了也有一米來高，完全可以站土堆上面去裝，既收得干凈，也能挖得滿裝得快，視線也更好，裝車很有技巧的，只要條件允許，就要打個臺子站上去去裝。關于司機每個人去到一個新環(huán)境，也都需要一兩天來適應，下了班和他多聊聊，看看他話語間的態(tài)度，對挖機對這裝車的一些看法，一個合格的司機心里總會有一些自己的想法。我前年在武漢做過幾個月，開200機站平地挖四米深土裝車，條件比不上你這一半，每小時最少也有10車以上，武漢工價不低，240機估計在320-350每小時，綜合你工地各種情況，起碼要保證每小時12車的效率，當然，你初入行，虧幾天不算什么，不用太著急，以后有的是賺錢機會。

90度明白否？

一個小時最快22車，最慢的8到10車

剛從師傅手底下出來的學徒，建議樓主換師傅

挖土油門到底性價比上是最耗油的，燒自己的油撐死九成油門，

這樣的工地，裝這樣的臺子，jcb不怎么高油耗吧！大概燒一百塊錢的油能做三百塊錢的事吧！不然你根本沒賺頭

開油門到頂?shù)膸煾底詈貌灰?，一般轉速最高也是2200左右，開1900或者2000這樣，要給機機留點余地，比如說你最大能力能挑一百斤，每次都是挑這么多，你累嗎？少挑二十斤你發(fā)現(xiàn)了你舒服很多，對于機子來說也是一個道理，機子長期這樣肯定會在短時間里累趴

確實二把刀，如果不是其它因素，裝車速度太慢了，還不如我的日立70了