1、工地上我經(jīng)常干的活有：管道開(kāi)挖和村莊整治
    挖自來(lái)水管的時(shí)候，我都是實(shí)現(xiàn)觀察好路線和土質(zhì)，保證心中有底。因?yàn)橐靥?，所以施工現(xiàn)場(chǎng)很重要！比如今天我規(guī)劃挖某一段500米，我會(huì)跟施工的師傅商量好，我開(kāi)挖的時(shí)候他們把工具工人和管子準(zhǔn)備好，挖到一半的時(shí)候他們一組焊接一組放管子，等挖完管子也放完了。然后我直接回填！跟他們施工方配合我們就雙贏！
    村莊整治的時(shí)候，更加需要管理和合作，我在干活前都跟小工說(shuō)好，干活時(shí)候離得遠(yuǎn)，一兩個(gè)人警戒注意周邊人群。搞好了一組人清掃路面一組人用鐵鍬細(xì)干（大家都磨時(shí)間）。村莊整治就是我干的漂亮！干的順眼，要隨機(jī)應(yīng)變！
2、我現(xiàn)在在自來(lái)水工地
    我覺(jué)得他們不合理的地方有：有些地方我還沒(méi)挖就放好管子了，這樣對(duì)施工造成影響而且容易被破壞！第二個(gè)問(wèn)題是他們有一部分工人是當(dāng)?shù)卣业模鲜莵y指揮，而且在挖機(jī)亂轉(zhuǎn)，這樣危險(xiǎn)性很大！第三個(gè)就是工地上工作效率低，要是不催干不出來(lái)活，畢竟我挖好要他們放好管子才可以埋！ 以上三個(gè)問(wèn)題都已經(jīng)相工地放映了。

1工地上最常干的活是砌石頭，在工地上，我跟帶班的講，料要備好，備全，不要用的時(shí)候缺這少那的，跟工人講，放石頭的時(shí)候要注意聽(tīng)我按喇叭，要注意安全，不要以為沒(méi)事，離挖機(jī)那么近，跟老板說(shuō)每天上班的時(shí)間要安排好，養(yǎng)足精神了才有力氣干活。
2我覺(jué)得安排最不合理的地方是作息時(shí)間沒(méi)安排好，由于老板舍不得租房子，工人們下班要跑很遠(yuǎn)的路，上班來(lái)又很晚，8點(diǎn)了人才到齊，晚上呢又下班晚，天都看不見(jiàn)了，還在干，工人怨聲不斷，極大的影響了工程進(jìn)度，我會(huì)跟老板說(shuō)離工地最近的地方租套房子，這樣工人可以少跑路，雖然多了一點(diǎn)開(kāi)支，但工人休息好了，干活也來(lái)勁了。

1.工地上你最常干的活兒是什么？你又是如何管理你的施工現(xiàn)場(chǎng)的呢？來(lái)和我們分享一下吧。工地上常干的活有平場(chǎng)，修路，和裝車等工作，我一般是和施工員事先溝通好，了解施工員的意圖，免得做誤工活，然后選擇自己認(rèn)為快捷的方式，合適的擺機(jī)位置，方便自己施工。比如修路時(shí)，下雨后，看不見(jiàn)道路邊線時(shí)，我會(huì)和施工員溝通，叫他們重新畫(huà)出邊線位置，這樣我才能準(zhǔn)確的找到位置，更加快速施工。

2.你覺(jué)得你現(xiàn)在干活兒的工地上，安排的最不合理的地方是哪里？你想如何解決呢？就比如現(xiàn)在的工地，挖機(jī)修一條便道，遇到下雨偏偏施工員叫我繼續(xù)施工，說(shuō)是為了趕工期，沒(méi)辦法，結(jié)果修出的路被雨水淋成了一片泥漿，然后又重新把便道的泥漿清理出去，真是做了無(wú)用功！第二天，我和施工員商量，說(shuō)我寧愿晴的時(shí)候加班挖，也不愿下雨施工，最后達(dá)成了一致。

1.工地上你最常干的活兒是卸船 卸貨的時(shí)候盡量不走怠速 以最快的速度卸完  就是省油
2我這工地不好的就是每次加油的距離太遠(yuǎn)了 忙的時(shí)候每天要加兩次油 我叫老板在挖機(jī)附近搞個(gè)小加油機(jī) 因?yàn)槲议L(zhǎng)期在固定的地方 基本不轉(zhuǎn)場(chǎng)

你什么意思？

我的挖掘機(jī)是120型的基本就是干裝車找平的一些小活兒，裝車時(shí)能在高處盡量在高處那樣裝車速度快，其次就是能同時(shí)停兩臺(tái)車那樣最好。
最煩惱的就是農(nóng)村街道里面活，水管地?cái)堧娋€房屋還有人群，基本我干農(nóng)村里的活盡可能安排一個(gè)農(nóng)民工在下面觀望著。安全第一么。:victory

工地上我最常干的活是裝車，推土工作。裝車時(shí)必須讓斗裝滿料，和貨車司機(jī)溝通好，叫他把車停在自己想要的最佳裝車位置上。從而提高裝車的效率。省油且有效率。一般推土作業(yè)，首先從物料堆頭中間推一鏟，接下來(lái)剩下的料都沒(méi)多大阻力，然后左右各推一鏟基本都能完成作業(yè)，省油快捷。
干活的工地上安排得最不合理的地方就是沒(méi)人指揮貨車司機(jī)卸料，因?yàn)樵谶@里中轉(zhuǎn)的車輛工時(shí)都是按天算的，一些司機(jī)圖方便隨處就卸料，導(dǎo)致機(jī)械浪費(fèi)了多余的油耗。個(gè)人覺(jué)得施工員完全可以調(diào)動(dòng)一個(gè)工作崗位不是很忙的雜工過(guò)來(lái)指揮車輛，叫貨車司機(jī)每一車料都要卸好，不能隨處就倒。本身就是農(nóng)用車中轉(zhuǎn)，卸的物料不是很大堆，指揮員需叫司機(jī)卸車的時(shí)候平著上一車卸的堆頭并排倒料。卸幾車，然后一次性推好。機(jī)械就會(huì)節(jié)省很多沒(méi)必要使用的油耗。工地上每一個(gè)細(xì)節(jié)都安排到位，集天時(shí)地利人和于一體的話，才能讓每一點(diǎn)油耗發(fā)揮最大作用，提高工作效率

我最近經(jīng)常干的活就是挖溝和整平首先和管理員處好關(guān)系才能做好工作最怕遇到不懂的管理員指手畫(huà)腳亂指揮又不能不聽(tīng)指揮只能試著與其溝通…這種剛出道的管理員我覺(jué)得應(yīng)該有老管理員先帶一下以免對(duì)我們的工作影響…

礦山裝土，自己挖掘機(jī)駕駛員，操控機(jī)械；全局最具影響力，謹(jǐn)慎駕駛安全第一，引導(dǎo)輪在前驅(qū)動(dòng)輪在后習(xí)慣了用著方便。不喜歡站的太高裝車，太高抬大臂速度會(huì)降低，鏟斗裝滿減少旋轉(zhuǎn)次數(shù)，控制好挖機(jī)與運(yùn)輸車的距離，，，選擇便捷的旋轉(zhuǎn)方向，提高效率也就降低成本了:)

前排哈哈