我最長干的活是在農(nóng)村平整土地，挖渠，房基礎(chǔ)這些，到那干活我都會問雇主想要什么效果，我會盡力讓他們滿意，而且用最快的時間干完，為他們節(jié)省成本。
最不合理的是農(nóng)村百姓不是經(jīng)常接觸挖掘機有很多地方他們不懂，有些地方做不到的，總以為會是騙他們，只有好好給他們解釋，讓他們明白。

工地上我最常干的活就是裝車因為礦山剝離采礦主要以裝車為主。在每天的開采工作中安全員都會做出相應(yīng)的施工安排。每臺挖機的位置以及車輛部署等都有一個詳細的安排自己根據(jù)運輸路線的長度和挖機挖掘難度做出判斷。在裝車過程中盡量避免出現(xiàn)挖機等車和車輛長時間停放等待的情況。
        在施工中主要出現(xiàn)的問題就是運礦車輛不按照要求停放和進去礦區(qū)我行我素。出現(xiàn)插隊的情況也比較多有時因為安全員指揮不當不按照挖機司機的方案來指揮造成整個車隊混亂無章這樣的問題比較常見也是很難規(guī)整的。這需要從整個機制上進行協(xié)商管理通過領(lǐng)導管理員貨車隊和挖機方面進行討論制定出合理有效的施工方案從而做到有條有理提高施工效率降低機器油耗節(jié)約施工成本。

1我現(xiàn)在的工地主要是平地裝車，下挖3米多深，還得找平，我管理方法是給翻斗車安排到合理區(qū)域，堆放土堆，防止停放位置不當，和挖掘機發(fā)生碰撞。
2我現(xiàn)在干活的工地安排不合理的是每天都加班，沒有加班費，沒有宵夜，我要改變不給加班費不加班

工地上常干的活有平場地，修路，挖溝和操平等工作，我在干活時事先和工地施工員領(lǐng)會了工作精神?，F(xiàn)在這幾天一直在挖溝，我會問清楚挖多深，挖多寬，底下有什么管道和電線之類的，這個在挖之前一定要先問清楚。適當?shù)牧私馐┕T的意圖，免得在我們在做返工活，然后選擇自己認為最快捷的方式，方便自己施工。比如修路時，下雨后，看不見道路邊線時，我會讓施工員找到中心點，用履帶壓出準確的位置，更加快速施工。工地上安排最不合理的地方就是施工員經(jīng)驗不足，不會合理安排，一天天活做不出去，整天就知道罵人。有多少活他也不講，從來不和我溝通。施工員一會叫你這里挖下，那里挖下搞得干不出工作效率，還說我們不會干活，我覺得施工員不懂的時候和我們開挖機的多多交流，講清楚要干些什么活，這樣自己心里就有底了。

1.我最常干的活就是市政道路改造工程.干這個活最主要是先弄清楚舊管線怎么走，然后挖機人工配合慢慢清出來，大家心里有個底，以免開挖造成不必要的損失。2.一般修路都要挖3米以下的排水溝，兩邊都要修出一定的坡度等，但是有些施工認為這樣工作效率太低了。叫你隨便弄一下就行，連坡頂上面那些石頭危險物也不用清理。遇到這樣的問題必須好好和施工商量，講述這方面危險性，意見一致后，再安全開挖作業(yè)！

倒有有很多節(jié)油省力的小方法。/

挖掘機的時候也要用適當?shù)挠烷T和方法。效率才會大大提高。
盡量鏟斗大臂90度甩放和裝車。。
比如向下挖掘  鏟斗選擇在表面。一層層向下挖就會比從底往上摟省力的多。最后收平收邊。
操作上 能收小臂挖方就不用鏟斗動作。因為小臂速度快。
能單動作旋轉(zhuǎn)就不會用復合動作。
能少操作上下大臂的動作就少操作。大臂動作比較慢。
至于施工流程方面也是 方法不對效率很低。這個不關(guān)乎操作水平。
無論在什么場地作業(yè) 首先要修整工作場地。無論挖掘還是破碎盡量在平整的地面上作業(yè)。更穩(wěn)更快。
挖溝事先平整地面。放線。后邊退邊挖 要比邊挖邊修路好的多 無論是質(zhì)量還是速度上。
裝車的時候 。先要保證挖掘機工作平臺與挖掘的地方和車輛都在半徑之內(nèi)。先開挖兩邊。后向前擴展平臺。再轉(zhuǎn)身挖掉舊平臺。順著需要開挖的地方一路延伸。而不是斷斷續(xù)續(xù)。修平臺。修路。而且如果車輛等待比較多盡量先挖表層的土裝車。車少的時候再挖深處。

一：工地上你最常干的活兒是什么？你又是如何管理你的施工現(xiàn)場的呢？來和我們分享一下吧。

（1）挖建筑和廠房基礎(chǔ)；（2）剝離掘土；（3）礦場、橋涵內(nèi)和堆料場中的裝卸作業(yè)；4）挖地下管道；（5）更換工裝干澆筑、起重、安裝、打樁、夯土等作業(yè)。
 
二：你覺得你現(xiàn)在干活兒的工地上，安排的最不合理的地方是哪里？你想如何解決呢？
 
  最不合理的是沒有一個經(jīng)驗老到的高手統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指揮！
  進場之前講的一切都好，進場之后城管、市政之類的都來**，停工瞎耽誤時間。進來后車輛沒有合適的進出場線路互相錯車**，造成裝車費勁和等待時間過長。再有就是勘測失誤設(shè)計不對頭，不僅要多次返工還要邊干邊調(diào)整，空耗燃料。

   其實想改好，并不難。
   事先擬定好自卸車的行駛路線，清除不必要的上坡道。有一條空車回程道，以免自卸相互**。
   挖掘機多采用復合操作，以縮短挖掘機作業(yè)循環(huán)時間。
   施工組織優(yōu)化。挖機配合的自卸車運力應(yīng)滿足挖機能力，自卸斗為挖掘機鏟斗容量的整數(shù)倍。
   盡量采用雙放裝車法，使裝載連續(xù)進行，最好要求停在鏟斗運行弧線上，使鏟斗順轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)裝都可裝車，從而提高裝車效率。
   這些即是挖掘機手要事先想到和需要向管理溝通的，也是一個經(jīng)驗豐富的工地管工能給咱提高效率的根本保證。

我平時干的大多都是甩土做壩的活還有裝車的活  只要是 用挖掘機操作物料就是同樣的活用最短的行程來完成就是最省油的方法這就是最籠統(tǒng)的理解方式！

我這里長年挖管道要速度快的車

工地上最長干的活是挖溝和平場地比較多，一般碰到挖溝我都會問清楚挖多深，挖多寬，底下有什
么管道之類的，這個在挖之前一定要先問清楚。工地上安排最不合理的地方就是有什么事不和我溝通，有多少活他也不講，施工員一會這里挖下，那里挖下搞得干不出工作效率，還說我們不會干活，我覺得施工員不懂的時候和我們開挖機的多多交流，挖機進場的時候都講清楚要干些什么活，這樣自己心里就有底了。