1.我平常參與干的活主要有：  市政施工、景觀園林、開挖基礎(chǔ)、平整場(chǎng)地也干過(guò)廠房搬遷裝卸拆除等活。  一般的都要先勘察現(xiàn)場(chǎng)了解地下管網(wǎng)、架空通訊及熱力電力線路以及詢問雇主需要的證明手續(xù)。  再就是詳細(xì)說(shuō)明施工的步驟和防護(hù)等要求做到工況、工序講清楚。  還有就是丑化說(shuō)在前不是后糾紛，然后我們挖機(jī)才開始動(dòng)工。
2.安排最不合理的地方主要有：  搭班挖掘機(jī)動(dòng)作慢效率低，老是得空等造成浪費(fèi)。  設(shè)備、材料進(jìn)工地不按程序，比如場(chǎng)地狹小鋼籠沒扎好模板先進(jìn)來(lái)等。  挖基礎(chǔ)沒聯(lián)系好料場(chǎng)，在工地堆積反復(fù)活太多。  市政施工和園林施工時(shí)不封路或封路不徹底，挖掘機(jī)不能最佳功效干活，浪費(fèi)油嚴(yán)重。  開工時(shí)間安排不人性化，天熱干和天冷干出工不出力。  指揮員太多，誰(shuí)都來(lái)瞎指揮什么活都要挖機(jī)干，嚴(yán)重浪費(fèi)油效。

我的小松60一7，工地上經(jīng)常開挖電纜溝，煤氣，供水，排水管道，因?yàn)樽鲞@些活的地方土層下十分復(fù)雜，首先肯定要和管理施工人員溝通，才能了解要開挖的這段管道邊上有沒有其他電纜光纖，供水排水管道，有線路檢修井的要打開井蓋看管線的走向，不清楚的我會(huì)要求打電話通知管線單位安排他們線路維護(hù)檢修人員來(lái)工地現(xiàn)場(chǎng)配合施工，這樣才能減少避免挖斷電纜類的事情發(fā)生，開挖時(shí)在效率上有很大的提升。每天開挖管線時(shí)盡量做到挖多少米回填多少米，這也是安全隱患的。  工地施工時(shí)經(jīng)常性有突發(fā)的事情，而現(xiàn)場(chǎng)施工員處理經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)常性脫崗，有事情找不到他，。再就是施工作業(yè)時(shí)警示牌及安全員之類都不怎么到位，我干活都怕別人的車來(lái)撞我的挖機(jī)，每次都是要我去說(shuō)才拿來(lái)安放警示牌，安全意識(shí)不足，有向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)過(guò)這些事，目前來(lái)看有很大改善，有時(shí)自己去拿警示牌來(lái)安放，唉。

我是2臺(tái)挖掘機(jī)老板，經(jīng)常干的活是土方或者裝車，偶爾拆房子，修路，打替班，沒活時(shí)搞出租，活源比較雜，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)非常不景氣，干完活還得要賬，不好干?。?

每到一個(gè)工地都會(huì)囑咐司機(jī)注意電線或者地下管道或線路,車輛有什么異常都要及時(shí)通知我！

最不合理的地方是：很多工地都是先干活后結(jié)錢，很多都是口頭達(dá)成一致，沒有書面協(xié)議，造成的結(jié)果是要賬難，也不知道是誰(shuí)定下的規(guī)矩，以上都是我親身經(jīng)歷，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)！

在工地經(jīng)常干活基本都是裝車，挖溝，整平， 做工前，先問管工地下有沒有電纜 線 水管。。。，說(shuō)好如果挖壞，我不負(fù)責(zé)，然后服從管工的指揮，有什么做不好地方，應(yīng)該虛心向他人請(qǐng)教。

裝車的話建造平臺(tái)是最好的方式，但平臺(tái)太高的話反而不好?？匆曨l上的平臺(tái)太高了，反而影響效率。我建議平臺(tái)的高度應(yīng)該在履帶上邊與所裝車廂相平反而更好。而且平臺(tái)低一點(diǎn)的話，危險(xiǎn)性也就低了，就不需要像視頻中那邊擺放挖機(jī)。那樣會(huì)增加移動(dòng)時(shí)間，直接就可以退著裝。
     其實(shí)工地上如果正常運(yùn)作管理的好的話是很順利的。在管理上不好人多話多，最終有一個(gè)決定就好了。人多話多就會(huì)亂。管理者要多聽聽現(xiàn)場(chǎng)人員的意見建議，結(jié)合自己的施工經(jīng)驗(yàn)做出相應(yīng)的安排！其實(shí)大多數(shù)工地上的管理混亂都是管理者瞎指揮。

現(xiàn)場(chǎng)管理，挖機(jī)裝車看地勢(shì)怎么放挖機(jī)，怎么停翻斗車，讓旋轉(zhuǎn)最少，大臂抬的最少，才能裝車快，修兩個(gè)車路，可以減少翻斗車倒車時(shí)間，最主要的是看挖機(jī)師傅的反應(yīng)能力

工地上我經(jīng)常管道活和平路基
    我挖溝都事先問好地下有沒有電線光纜什么的，計(jì)劃好路線。跟施工管理商量好，遇到管線之類的不能用挖機(jī)挖要用人工。
  我現(xiàn)在工地不合理的地方有挖溝時(shí)施工員不及時(shí)測(cè)量都挖幾十米才打點(diǎn)看高低，沒到標(biāo)準(zhǔn)還得返工，遇到這樣施工只有去找管理和施工員溝通。

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    我挖溝都事先問好地下有沒有電線光纜什么的，計(jì)劃好路線。跟施工管理商量好，遇到管線之類的不能用挖機(jī)挖要用人工。
  我現(xiàn)在工地不合理的地方有挖溝時(shí)施工員不及時(shí)測(cè)量都挖幾十米才打點(diǎn)看高低，沒到標(biāo)準(zhǔn)還得返工，遇到這樣施工只有去找管理和施工員溝通。[/td][/tr]
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我最常干的活是裝車，挖溝，平整工作。裝車都是每斗裝滿料，和拉土車司機(jī)溝通好把車停在最佳裝車位置上，從而提高裝車的效率。工地上安排得最不合理的地方就是沒技術(shù)員管理還不懂測(cè)量和怎么施工，遇到這種情況只有靠挖機(jī)司機(jī)本身技術(shù)了。

我工地最常干的活是裝土、平場(chǎng)、挖柱子基礎(chǔ)和回填作業(yè)，施工前都與現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)好關(guān)系，怎樣提高工作效率。
安排得最不合理的地方就是沒人指揮和不懂的管理亂指揮，只能好好溝通怎么施工最快。